杭州至台湾行李托运：超过170艘！大宇造船又有6艘vlcc订单“转正”-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：大宇造船与阿布扎比国家石油公司（adnoc）和3 3艘超大型油轮（vlcc）建造合同正式签约，这份订单也让大宇造船vlcc建造纪录超过170艘，进一步巩固大宇造船在全球vlcc造船界“扛把子”的地位。

       12月3日，大宇造船宣布，获得adnoc的3艘vlcc订单，总价值2820亿韩元（约合2.57亿美元）。这3艘油船将由大宇造船玉浦船厂建造，定于在2023年第一季度交付，建造合同中还附有额外3艘备选船舶订单。

       虽然大宇造船并未透露更多细节，但此前韩国媒体曾报道称，大宇造船已经与adnoc旗下船运物流服务公司adnoc l&s签署了建造3 3艘双燃料lng动力vlcc的建造意向书，这是大宇造船首次承建lng动力vlcc。当时，这批船舶的建造价格和交付期限等详细事项并未公开。

       不过，以目前大宇造船公布的价格来看，每艘新船造价与当前常规动力vlcc平均价格8500万美元基本一致，而lng动力vlcc造价平均高达1.05亿美元，因此adnoc的这批新船并未采用lng动力。

       据悉，该型vlcc满足国际海事组织（imo）最新的船舶能效设计指数（eedi）第二阶段的要求，并在建造合同中安排了不安装脱硫装置（scrubber）而是使用低硫油或今后改装为lng双燃料动力船的选项，使得船东可以根据情况灵活加以选择。值得关注的是，如果这批船舶最终被确定为双燃料lng动力船，将成为全球第一批采用船用me-gi高压双燃料发动机并使用高锰钢燃料储罐的vlcc。

       包括adnoc的最新订单在内，大宇造船今年接单量已经达到了46亿美元，完成全年接单目标的56%。

       大宇造船相关人士表示：“这也是adnoc首次在韩国造船厂订造vlcc，而且合同中包括可以追加订造3艘同型船的内容，因此我们将竭尽全力为客户建造最高质量的船舶，以建立持续的友好关系，并期待今后还能承接adnoc其他船型的订单。”

       据了解，adnoc l&s在今年8月传出消息，将订造3 3艘vlcc和4 4艘lr2型成品油船，并已经邀请了八家船厂提交报价，新船或将采用lng动力运营。目前，6艘vlcc订单已经交由大宇造船建造，另外8艘lr2型成品油船订单则仍未确定，预计adnoc l&s将在今年年内就订单作出最终决定。

       根据adnoc l&s在去年2月披露的船队扩张计划，该公司将在未来5年内增加超过25艘船，收购首批原油船并扩张液化气船和干散货船船队，从而配合adnoc 2030智能增长战略。adnoc l&s的船队扩张能够使adnoc以“交付的方式”销售更多商品，增加其全球影响力，释放新的市场机会并扩大其供应链的价值。

       韩国业界人士表示，随着世界经济的逐渐复苏以及环保要求的日益严格，vlcc以及lng动力vlcc的需求均有望增加，预计在vlcc建造领域拥有全球最高技术能力的大宇造船将从中受益。

       长期以来，大宇造船一直都是建造交付vlcc业绩世界第一的单一造船企业。自1975年的中东战争结束以后到2008年6月，全球共建造506艘vlcc，其中102艘由大宇造船建造，占比超过20%。根据克拉克森11月底的最新数据，在目前全球运营的834艘vlcc中，有161艘由大宇造船建造，占比达到19.3%，根据该统计数据，大宇造船仍然是vlcc建造领域排名第一的单一造船企业。

       据统计，2017年至2019年，大宇造船总计共承接了41艘vlcc订单。今年以来，尽管遭遇新冠肺炎疫情的严重冲击，但大宇造船目前也已承接了包括以上3艘订单在内的5艘vlcc。截至目前，在全球总计69艘vlcc手持订单中，大宇造船手持订单量共计9艘。

       韩国证券界研究人士认为，随着全球低油价的常态化，对石油的需求也会增加，海上石油的运输量也将随之增加，大宇造船建造的主打船型vlcc的订单需求会继续扩大。从历史上看，2014年10月，国际油价从100美元/桶暴跌到50美元/桶，从当年11月开始到第二年，全球油船的新船订单量增加了两倍左右，运费也上涨了5倍左右。而在这期间，大宇造船的vlcc接单量曾大幅增加。（王楚）