上海搬家至台湾：停产近一年！全球最大flng恢复运营驶往日本-pg电子娱乐官方网站

 pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：在停产近一年之后,壳牌巨资打造的全球最大浮式液化天然气装置(flng)prelude flng终于恢复了货物运输。

       壳牌发言人近日证实,prelude flng已经恢复lng货物供应。根据vesselsvalue提供的船舶自动识别系统(ais)数据,147600立方米lng船“symphonic breeze”号成为过去近一年时间以来首艘从prelude flng装载货物的船舶。

       数据显示,“symphonic breeze”号在1月6日装载了货物并离开prelude flng,目前正在前往日本的途中,目的地是日本能源公司jera的东扇岛(higashi-oghishima)设施,包括一座火力发电厂和一座lng储存设施。

       据了解,位于西澳大利亚海岸的prelude flng在2020年2月因为电力故障而关闭,当时距离其首船货物发运仅半年多。从投产到停产,prelude flng仅仅只出口了8批货物。此前有消息称,壳牌希望在2021年第一季度恢复prelude flng的生产工作。

       prelude flng是全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置,船长489米,型宽74米,大小相当于4个足球场,排水量达约60万吨,建造时采用了大约26万吨钢材,具有超过150项专利。prelude flng每年能够生产360万吨lng、130万吨冷凝水和400000吨lpg,其设计可抵抗百年一遇的暴风雨,足以在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。

       虽然造价从未公布,但业界推测prelude flng项目耗资超过了170亿美元(约合人民币1138.49亿元),甚至超过了美国海军福特号航空母舰(约130亿美元)。然而,壳牌的这一项目从建造阶段开始就一直饱受各种延误问题困扰,成本也因此不断攀升。prelude flng的建造工作从2012年开始,由韩国三星重工负责,是三星重工全球首个flng项目。

       壳牌原本预计,prelude flng项目将从2018年开始实现现金流产出。但事实上,这艘flng直到2017年6月底才完成建造工作离开韩国,2018年12月prelude flng终于进入启动和试产扩量阶段,首批lng货物在2019年6月发运,比原计划推迟了两年。

       据了解,prelude flng位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475公里处,由壳牌拥有67.5%的股份,其余股份由日本国际石油开发株式会社(inpex,17.5%)、韩国天然气公司(kogas,10%)和台湾中油(5%)持有。