重庆至台湾搬家：洗牌！澳大利亚货船被拒, 航运市场变天！...散货船, 该撤撤！-pg电子娱乐官方网站

pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：新冠肺炎疫情已经对干散货市场造成了严重打击,而当前中澳关航线又成为干散货市场的另一个威胁。

       澳媒报道,自昨日起(11月6日),“中国已下令停止从澳大利亚进口煤炭,铜矿石,大麦,木材和食糖等7类大宗商品”,即使这些货物已经支付完货款并抵达港口,打乱了一些船舶原有的航线计划。

       因为中国是澳大利亚,乃至世界上重要的货物进出口实体,此次向澳大利亚进口产品货船说no,将在全球航运市场掀起一波洗牌效应。那么,中国向澳大利亚七大类进口产品说no,究竟会给干散货航运市场带来哪些影响呢?

       德鲁里:会导致全球航运需求的损失

       航运咨询公司德鲁里drewry认为,中国政府禁止进口澳大利亚煤炭,将对干散货船运输市场不利,因为中国进口商将从澳大利亚转向印尼和蒙古,导致航线缩短、平均海运量下降,航运需求损失。

       据伦敦船舶经纪公司braemar acm称,满载从澳大利亚进口到中国的货物的货船,由于靠港遭拒,有许多将被转运往印度或越南的市场,另有十几批货物将继续在中国港口外等待。

       劳氏日报(lloyd’slist)数据显示,目前有24艘散货船停泊在渤海湾,其中多是海岬型型船和巴拿马型船。这些货轮满载着澳大利亚运来的冶金煤,自12周前抵达以来一直被推迟卸货。

       巴拿马型散货船受影响最大

       某船舶经纪人指出,过度的排队和等待时间对巴拿马型散货船产生的影响最大,因为巴拿马型散货船在澳中的经济贸易运输中被最大数量的使用。

      据澳大利亚方面预测,该国每年通过海运出口的1.7亿吨冶金煤中,约有55%是出口到中国的,出口额约为230亿美元。

       而太平洋盆地的冶金煤与用于发电的动力煤主要是通过散货船来运输的。

       不过,据称澳大利亚方面称,对中国的铁矿石出口的货运路线不会因此次禁令受影响,因为这种炼钢原料的替代来源很难获得。

       该船舶经纪人表示,目前仍有一些载有铁矿石的散货船在驶往中国的途中,或自禁令消息首次出现以来,一些货船已经开始调整它们的航线。

       “这简直是噩梦一般,”一位驻新加坡的经纪商表示,“因为我们不确定在中国港口等待卸下澳大利亚货物的船舶究竟会发生什么。”

       除了租船人和货物进口商之间的纠纷可能引起大量索赔之外,煤炭这种货物在船上长期储存,也会无形中增加船员受影响的风险。

       船东互保协会(p & i club)高级评估员阿克沙特·阿罗拉提到,众所周知,煤炭是非常容易自热的货物。自加热过程会造成氧气耗尽,排放一氧化碳气体。而一氧化碳是一种有毒、无味、无色的气体,某些类型的煤还可能排放甲烷,这是一种易燃气体。这对船舶和船上船员的安全确实是一个潜在的威胁。

       据braemar acm称,尽管有口头上的禁令,但是从数据上来看,10月份澳大利亚出口至中国的煤炭总量还是环比增长了21%,达到640万吨。但braemar acm承认,澳大利亚的煤炭装运量仍可能持续低迷,而其他来源的替代品已经开始改变煤炭运输的流向。

       “当澳大利亚的货物被转售到其他不同市场的时候,中国买家在寻找其他购买高规格煤炭的渠道和货源。”