杭州至台湾包裹托运：长赐号现状更新！埃及扣船扣人扣货，货主短期内提货无望！（附图）-pg电子娱乐官方网站

　pg电子娱乐官方网站-pg电子试玩链接：长荣海运旗下集装箱轮长赐号（ever given）滞留埃及苏伊士运河已近一个月，但目前还停留在大苦湖里。

　　因赔偿尚未谈拢，埃及扣船、扣人、扣货，有货在船上的货主即使交了担保也没法提货，真是欲哭无泪！

　　长赐轮的满载货运量为2万个集装箱，这次则搭载了1.83万个集装箱，由高雄港驶往鹿特丹港，接近满载，船上货物总价值约为35亿美元。

　　该船先后挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等港口，据估计，船上8成货物来自中国。

　　它的艰辛之旅是这样的：

　　3月23日

　　长赐号在从红海北向进入苏伊士运河时，据说是因一阵妖风，船被吹歪，意外触底搁浅，堵塞苏伊士运河航道。　　

　　3月29日

　　长赐号成功脱困，被拖到苏伊士运河中间的大苦湖(great bitter lake)接受技术检查。　　

　　3月31日

　　苏伊士运河管理局称将就货船搁浅事故要求超10亿美元的赔偿，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。

　　4月1日

　　长荣海运召开新闻发布会，表示因为“租船条款对债务很明确”，海事法律上也有承运人免责的条款，长荣海运对所运输的货物延误不承担任何责任；长赐号的日本船东日本正荣汽船将负责船舶维修、打捞作业和第三方责任的费用。

　　4月1日

　　长赐号的日本船东正荣汽船正式宣布共同海损。这也就意味着，有货在这条船上的所有货主们要一起承担责任，所有货物在抵达目的地之前就必须提供好担保，否则货主无法提货。正荣汽船指派的共同海损理算人richards hogg lindley已经开始搜集相关共同海损担保。

　　4月3日

　　因长赐轮搁浅而滞留运河区的422艘船全部通过航道，结束了因阻塞造成的积压。但由于它们将密集到达欧洲港口，将给港口卸货作业带来巨大压力。

　　4月13日

　　埃及苏伊士运河管理局向法院获准，对长赐号货轮实行“预防性扣押”，直至船东支付约9亿美元的赔偿。该决定于当天送交长赐号货轮船长。船上的货物以及25名印度船员也将继续滞留于大苦湖。

　　长赐号集装箱货轮的承保单位大英船东互保协会（uk p＆i club）认为，苏伊士运河管理局索赔9.16亿美元没有根据，对于扣留该船感到失望。运河管理局则称，船东对大部分赔偿提出异议（比如3亿美元的名誉损失），“他们不想支付任何费用”。